Por Mike Edwards
Los Aires acondicionados Comerciales están por todas partes: encima de las escuelas, los hospitales, edificios de oficinas y fábricas. Las Industrias Lennox, nombre sinónimo con este mercado, utilizó a un par de compañías canadienses para ayudarlos a masificar la base que ancla cada una de estas unidades.
La base es una baranda de perímetro completo, que proporciona hoyos para conectar los paneles del lado del aire acondicionado, las aperturas para el conducto y ranuras para el acceso de la carretilla elevadora. Las unidades empacadas de techo de Lennox (lennoxcommercial com) pueden ser de gas/eléctrico o eléctrico/eléctrico y la gama en la capacidad de 2 a 50 toneladas. La baranda también "proporciona mayor integridad estructural para que la unidad sea más fácil de manejar cuando se marca y transporta," según Lennox.
Para fabricar las barandas en su centro de fabricación de unidad de tejado en Stuttgart, Arkansas, Lennox se acercó al especialista en laminado de metal; Maquinaria Samco (samco-machinery.com) de Toronto para producir el equipo de precisión y personalizado completamente que requería. Samco contrató a Almac Conveyor Co. Ltda. (Almac.com) de Aurora, ON, para producir los complejos sistemas de manejo que transfiere las barandas entre las etapas del proceso.
El equipo de laminado en la planta de Arkansas transforma rollos de acero en una gran variedad de perfiles de barandas en pasos precisos, según el líder de proyecto Calin Fudulu de Maquinaria de Samco. "Cada marco es una unidad específicamente diseñada," dijo Fudulu. El sistema de Samco tiene que ser flexible para acomodar todos los diferentes modelos que Lennox produce, "junto con futuros proyectos," él agregó.
El sistema de alimentación continúa, PLC-controlado comienza con varias prensas de hoyos, creando los cortes, los hoyos y acaparan mitras para el ensamblaje. "La laminadora entonces da a la baranda su perfil, fuerza y canales, con más de 24 pasos, antes de ser cortado por una prensa hidráulica en una longitud específica," dijo Fudulu.
Una vez que una baranda es formada y cortada, tiene que avanzar hidráulicamente-conducida a la dobladora de Samco donde se forma el marco de cuatro lados – y es ahí donde el Transportador de Almac entra en escena.
"Fue un proyecto de ingeniería complicado," dijo Boris Gartsbein, líder de proyecto en Transportadores Almac (ahora una división de Almac Sistemas Industriales). Lo complicado fue de desarrollar un sistema que podría manejar el amplio espectro de longitudes de baranda que Lennox requirió, variando de 172 a 424 pulgadas, y entonces manejarlos de nuevo como marcos rectangulares para ser almacenados en una mesa recipiente.
Este significó que Almac tenía que diseñar un sistema de alimentación y de salida. El manejo de la alimentación fue dirigido inicialmente con grippers magnéticos, según Gartsbein. "Eso no funcionó, así que diseñamos un sistema con ocho neumáticos PHD en un anaquel y piñón que conduce el movimiento vertical del caballete". Dos motores de frecuencia del SEW-Eurodrive controlan el cinturón de tiempo y sistema de rueda de caballete X-Y.
Para recibir una baranda cortada de la estación de laminado de Samco, un transportador del rodillo de Almac empuja el producto en un bolsillo, entonces inclina la baranda para mejor acceso neumático de gripper. Una vez que una baranda es agarrada, puede ser transportada y puede ser depositada en la dobladora Samco.
"La dobladora es una sola unidad que hace las cuatro esquinas," dijo Fudulu. "La baranda va de ser completamente recta a un marco cerrado. Tres dobles se realizan, seguidos por una operación para "cerrar" la última esquina". El personal de Lennox instala luego un cierre para completar el marco.
El sistema de Almac escogido para salida consiste en cuatro ganchos que elevan el marco de la dobladora y viaja 396 pulgadas en 20 s a la mesa recipiente. Para productos más pequeños, un tornillo de Numatic mueve los ganchos, mientras que para productos más grandes, un activador Duff-Norton es empleado.
"Esta es una pieza especial de maquinaria, no solo un set cualquiera de transportadores" dijo Gartsbein.
Tanto Samco como el equipo de Almac son controlados por una plataforma eléctrica, el sistema de Allen-Bradley ControlLogix PLC sobre una red de DeviceNet E/S, según Gus Theoulis, director de ingeniería eléctrica en Samco. "Un procesador central" fue necesario para un proyecto tan complejo, dijo Theoulis.
La Automatización de Rockwell PanelView HMIs y gotas remotas de I/O a través del sistema de fabricación de baranda vigilan una variedad de codificadores motrices, interruptores de proximidad, sensores fotoeléctricos, la fibra de sensores ópticos y limitan interruptores. Theoulis dijo que uno de los desafíos más grandes para Samco fue diseñar una unidad rotatoria de embozado en la línea de laminado de la baranda. La unidad crea los cortes, permitiendo que los marcos terminados sean apilados. "El patrón tenía que ser preciso y flexible, permitiendo resbalones en el proceso de laminado" explicó Theoulis. Un servodrive de Allen-Bradley y programación creativa no permiten que el embozador disminuya la velocidad del sistema de alimentación continua.
Almac, fundada en 1969, esta involucrada en diseño, ingeniería, fabricación, instalación y comisionado de sistemas completos de manejo de materiales.
Maquinaria Samco fue fundada en 1972, y produce equipo de laminado para aplicaciones como puerta de garaje, automotor, construcción de edificios e industrias de anaqueles.
